Il sensore doppia tecnologia utilizza le tecnologie radar e ultrasuono. Il radar fornisce al sistema la capacità di misurare con
precisione la velocità del veicolo utilizzando l’effetto “doppler” e la lunghezza del veicolo stesso (tempo di permanenza della sagoma sotto
l’illuminamento del radar).

 

Altre funzionalità, fra le quali il conteggio dei veicoli alle basse velocità ed il rilevamento dell’altezza dei veicoli vengono affidate al sensore ad ultrasuoni. L’insieme dei dati rilevati (velocità, lunghezza, altezza dei veicoli, gap, headway, ecc.) consente, per mezzo di opportuni algoritmi, di ottenere una elevata precisione di sistema in tutte le condizioni di traffico (incluso code e stop&go). Il sensore a microonde è del tipo a “patch antenna” (è stato eliminato il radar “horn antenna” troppo sensibile ai disturbi elettromagnetici) con oppressione dei lobi di emissione laterale per rilevare solo i veicoli presenti nella corsia di riferimento.